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NEWSCONの気になるNEWS(2025年11月第2週）
欧州委員会はサプライチェーン分析を発表し、自動車業界がプラスチックのリサイクル率を行う為の分析を示しました。アジアのサプライチェーンから調達する自動車メーカーを含む大手自動車メーカーは、再生プラスチックの仕様強化に備える必要があり、欧州および輸出市場全体の調達戦略やサプライヤーの認定プロセスに影響を与える可能性があります。
▶ https://environment.ec.europa.eu/news/how-can-car-industry-increase-plastic-recycling-new-supply-chain-analysis-offers-eu-policy-options-2025-11-06_en
中国のレアアース規制は、欧州の防衛産業に深刻な影響を与え始めています。欧州連合は重要なレアアースの98%を中国から輸入しており、これは米国の80%の依存度を上回っており、防衛製造に深刻な脆弱性をもたらしています。EU貿易長官は、「EUのレアアース輸出申請のうち、中国政府が適切に対応しているのは約50%に過ぎないことを確認した。中国の支配はレアアースにとどまらず、精密製造や兵器システムに不可欠なタングステン、インジウム、ビスマス、テルル、モリブデン等の戦略金属にまで及んでいる」発言し、欧州委員会のフォン・デア・ライエン委員長はレアアースの「独立」を呼びかけています。米国国防総省は国内生産を確保する為、既にMPマテリアルズに4億ドルを投資しています。この状況は、防衛請負業者にとって差し迫った調達リスクに晒し、製造業者にはサプライチェーンの多様化を求める長期的な圧力をもたらしていますが、中国の精製能力を置き換えることは、ジスプロシウムやサマリウム等の重要な元素に対する代替品がなく、依然として複数年にわたる課題である事に変わりはありません。
▶ https://www.nytimes.com/2025/11/06/business/rare-earth-china-europe.html
欧州委員会は、製造、エネルギー、防衛を含む10の戦略部門を対象とした10億ユーロ(11億ドル)の包括的な「AI戦略」を発表しました。この戦略は「AIファースト政策」を推進し、特に公共部門の調達において、オープンソースのAIソリューションに重点を置いた「欧州購入」アプローチを奨励しています。これは、欧州の AI 導入を支持する資金調達機会と規制の枠組みを生み出すことで、金属加工、リサイクル作業、サプライ チェーンの最適化における EU メーカーに直接影響を与えます。
▶ https://www.fladgate.com/insights/ai-round-up-november-2025
中国の輸入成長率が急激に鈍化しており、国内景気の弱さを表しています。輸入は前年同月比1.0%増にとどまり、9月の7.4%増から大幅に減速しました。これは市場予想の3.2%増も下回り、過去5ヶ月で最も低い成長率となりました。10月の輸入額は2153億ドルで、4ヶ月振りの低水準を記録しました。輸入減速の主因は国内需要の不足です。長期化する不動産市場の低迷と、弱い個人消費が継続的な懸念材料となっており、建設セクターに不可欠な銅の購入も減少しました。更に消費者心理の低迷と設備投資の限定的な伸びが、輸入需要を抑制しています。輸出も減少しており、出荷量は先月1.1%縮小し、2月以来最悪のパフォーマンスとなりました。9月は8.3%増加していました。
▶ https://www.channelnewsasia.com/east-asia/china-exports-fall-october-us-tariffs-trade-economy-5452666
中国の乗用車販売は10月に減少しました。政府の買替補助金・奨励金が段階的に終了したことで、2025年10月に前年同月比0.8％減少し、数か月振りに前年割れとなりました。上海等の大都市で補助金終了の動きが広がり、JPMorganによると2026年は6年振りのマイナス成長となる可能性も指摘されています。補助金前倒し効果で来年の成長率は横這い、最悪では5％減が見込まれます。一方、価格競争による割安感から、EV需要が全体市場の下支えになっています。
▶ https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Car-Sales-Fall-as-Government-Incentives-Dry-Up.html
米国はUSGSを通じ「2025年重要鉱物リスト」を発表しました。ボロン・銅・鉛・製鉄用石炭・リン鉱石・カリ塩・レニウム・シリコン・銀・ウランが新規で追加されました。これらはサプライチェーン途絶リスクの高い経済・安全保障上重要な鉱物となり、これで計60種となりました。リストは最低3年毎に見直され、国産調達・許認可迅速化・パートナー国との確保へ政策展開が進みます。レアアースや輸入依存鉱種の確保強化も強調されています。
▶ https://www.doi.gov/pressreleases/interior-department-releases-final-2025-list-critical-minerals
COP30がブラジルで開幕しました。しかし、化石燃料削減や資金支援を巡る世界的な対立が浮き彫りとなりました。新興国は先進国に対して、気候変動対策の資金拠出増加を要求していますが、利害差から合意形成が困難な状況です。多くの参加国が脱炭素への移行と経済開発の両立を目指す一方、石油・石炭産業への依存や財政負担を懸念し議論が激化しています。今回の会議は国際協調・実効的な資金支援策の進展が問われています。
▶ https://uk.finance.yahoo.com/news/silver-added-usgs-2025-list-233200224.html
カナダの大手LIB企業がEVバッテリーの製造から定置電源用のバッテリーリ（ESS）の製造に大きく事業を転換しています。LGエナジーソリューションとステランティスの合弁事業であるNextStar Energy社のウィンザー施設は、2025年12月の商業生産開始に際し、EV向けではなく、バッテリーエネルギー貯蔵システム専用のリン酸鉄リチウム（LFP）セルを製造すると発表しました。当初、年間49.5GWhの能力で自動車市場向けに設計された同工場は、NMCラインと並行してLFP製造ラインを追加しましたが、当面は定置型蓄電セルのみを生産します。この転換はESS市場の成長を活用し、十分なEV需要の回復を待つものです。これは、リチウム、ニッケル、コバルトを含む重要なバッテリー材料のグリッドスケール用途への大幅な変更を示すものです。
▶ https://www.ess-news.com/2025/11/11/nextstars-windsor-battery-plant-shifts-gears-to-stationary-storage/
中国のコモディティに対する懸念が世界的なコモディティ市場の再構築を反映し始めています。中国経済は2025年に4.1〜4.5%の成長予測であり、デフレ圧力、消費活動の低迷、住宅市場の課題が世界的な価格設定に大きな影響を与えています。製造業PMIは50.6に達しましたが、10月の新規輸出受注は急激に収縮局面に陥りました。中国は2025年11月に外交的な動きとして、米国関連船舶への港湾料金を1年間停止し、特定の米国光ファイバー輸入に対する関税を撤廃し、リスク選好を若干押し上げました。10月のコモディティ輸入データは鉄鉱石を除いて緩和しています。中国の鉄鋼輸出は4〜9%増加し、歴史的な水域である1億1,500万〜1億2,000万トンに達する可能性があります。北京政府は国内消費を優先、産業の過剰能力に対処し、技術的自立を促進しています。米ドル高はドル建てコモディティ価格に影響を与え、中国を含む主要輸入国からの需要を抑制しています。
▶ https://www.reuters.com/markets/commodities/chinas-major-commodity-imports-ease-except-iron-ore-2025-11-09/
インドネシアは2027年迄に通貨単位を変更する準備を発表しました。これは東南アジア最大の通貨改革で、取引の簡素化と通貨アイデンティティの強化を目的としています。この通貨単位変更では現行の額面からゼロが削除され、今後数年間で実施される予定です。11月11日時点でUSD/IDRレートは16,685.30です。この通貨は歴史的に2025年4月に史上最高値17,107に達しました。主要なニッケル生産国であり、成長するバッテリー材料ハブであるインドネシアで事業を展開する金属・コモディティトレーダーにとって、この通貨単位変更は価格設定システム、契約、会計手続きの更新を必要とします。インドネシアはステンレス鋼とEVバッテリー向けの世界的に重要なニッケルを供給しており、通貨の安定性は国際貿易にとって極めて重要です。企業は額面変更に向けたシステムの準備を開始し、既存契約の通貨単位変更条項を見直し、価格設定戦略への影響を評価する必要があります。
▶ https://seasia.co/2025/11/11/indonesias-rupiah-redenomination-cutting-zeros-keeping-value
2025年11月の欧州内主要港向け海上運賃は前月比26〜28%下落し、英国、オランダ、ドイツ、フランス、ベルギー航路で20フィートコンテナが1,400ドル（1,900ドルから）、40フィートコンテナが2,350ドル（3,250ドルから）に低下しました。この下落は、能力過剰、EU主要航路へのサービス、閑散期の在庫正常化に起因します。紅海迂回ルートは引続き2025年初頭と比べて安定しています。航空貨物は英国が40%上昇、ドイツが14%上昇と混在した結果となりました。11月11日のコンテナ運賃指数は1,495.10ポイントに上昇し、過去1か月で28.84%上昇し、ボラティリティを示しています。中国・オーストラリア航路はフル稼働が続き、レートは1,600〜1,950ドル/TEUです。太平洋横断スポットレートは西海岸2,100ドル/FEU、東海岸3,100ドル/FEUを維持し、船社の規律と10〜12%の欠航により支えられています。
▶ https://www.sino-shipping.com/global-freight-market-update-november-2025/
ゴールドマン・サックスを含む世界的な金融機関は、2025年の中国の追加金融刺激策予測を撤回しました。これは中国人民銀行が12日に利下げの延長休止を示唆した為です。この政策転換は、経済成長とコモディティ需要を支援する為の継続的な緩和措置の期待からの大きな転換を表しています。2025年半ばまで金属市場のセンチメントを支えていた中国政府の流動性主導のコモディティ需要喚起期待を減少させます。中国のインフラ支出と建設活動に大きく依存している鉄鋼、銅、アルミニウム、鉄鉱石市場にとって、政策の一時停止は需要回復の重要な機会を失う事になります。
▶ https://www.bloomberg.com/uk
11月の第1週にアジアの株式市場から約102億ドルという大規模な資金流出が発生しました。AI・ハイテク株の上昇相場の持続性に対する不透明感から、投資家が利益確定と安全志向に転じたことが要因です。韓国が約50.5億ドル、台湾が38.6億ドルと、両国で全体の約半分を占めました。BNPパリバのアナリストは、主要AI関連企業の弱さが米国や日本など世界的な逆風と一致していると指摘しています。MSCI アジア（日本除く）情報技術セクター指数は前週比4.23%下落し、割高な評価への懸念が再燃しました。
▶ https://www.asiafinancial.com/10bn-in-outflows-from-asian-stocks-this-month-as-ai-rally-slows
サーキュラ―エコノミーを主導した英国が、規制を延期します。環境大臣は環境・食料・農村問題委員会の場で、政府の循環経済戦略に関する意見公募が2026年まで延期されると発言しました。これは当初計画されていた2025年秋の開始から大幅な延期となります。この戦略は「循環経済成長計画」と改称され、拡大生産者責任制度、リサイクル目標、廃棄物管理インフラ要件に関する重要な指針を提供することが期待されていました。
▶ https://www.circularonline.co.uk/news/circular-economy-strategy-delayed-until-2026/
シンガポール通貨庁（MAS）は、トークン化金融システムの構築を発表しています。
▶ https://www.mas.gov.sg/news/media-releases/2025/mas-announces-successful-live-trial-of-settlement-of-interbank-overnight-lending
インド政府は重要鉱物への、新たなロイヤリティ制度を発表しました。 黒鉛のロイヤリティは従来の固定料金制から販売価格に対する割合（炭素含有量80%以上で2%、それ以下で4%）に変更されました。 また、セシウム、ジルコニウム、ルビジウムについても新たにロイヤリティ率（セシウムとルビジウムは2%、ジルコニウムは1%）が設定されました。 この変更は、中国への依存度を減らし、電子機器、防衛、バッテリー、農業産業向けの重要鉱物のサプライチェーンを強化することを目的としています。 モディ政権は今年初めに19億ドルの国家投資プログラムを承認し、2年前にはリチウム、黒鉛、ニッケル等を含む20の鉱区の初のオークションを実施しました。 インドは2030年までに累積発電設備容量の50%を非化石燃料源から賄うことを目指しています。
▶ https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-13/india-approves-new-royalty-rates-for-major-critical-minerals
EUは、米国との貿易協定を実施する為の新たな計画を準備しています。この内容は米国に提案する予定です。 この計画は、関税と市場アクセス、標準化、デジタル貿易、技術的障壁、鉄鋼・アルミニウム協力の5分野に焦点を当てます。 EUは複数品目の関税引き下げを目指しており、世界的な過剰生産能力に対処すべく米国と協力する意向です。 また、投資審査、輸出管理、調達、重要原材料供給に焦点を当てた経済安全保障作業部会の設置も計画しています。 現在、EUは鉄鋼・アルミニウム製品に50％の関税が課されており、その撤廃を求めています。
▶ https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-12/eu-prepares-new-plan-to-implement-trade-agreement-with-us
最新研究によると、EUにおけるEV用バッテリーのリサイクルは経済的に採算が取れていません。 主な理由は厳格な安全要件による高額な輸送コスト、回収量の少なさ、黒色塊の湿式製錬に年間2～6万トンが必要だが確保困難なことです。 現在、欧州産黒色塊の多くは韓国、中国、米国へ輸出されています。 解決策として地域的前処理と集中的化学処理を組み合わせたスポーク・アンド・ハブモデルが提案されており、安定した回収量、明確な所有権、法的安全性が必要です。 今後、循環型バッテリーバリューネットワークの実用化研究が求められています。
▶ https://www.all-about-industries.com/current-eu-recycling-practices-for-car-batteries-are-not-profitable-a-78dedf7a8a331b92e2fd5d82166d004b/
▶ https://environment.ec.europa.eu/news/how-can-car-industry-increase-plastic-recycling-new-supply-chain-analysis-offers-eu-policy-options-2025-11-06_en
中国のレアアース規制は、欧州の防衛産業に深刻な影響を与え始めています。欧州連合は重要なレアアースの98%を中国から輸入しており、これは米国の80%の依存度を上回っており、防衛製造に深刻な脆弱性をもたらしています。EU貿易長官は、「EUのレアアース輸出申請のうち、中国政府が適切に対応しているのは約50%に過ぎないことを確認した。中国の支配はレアアースにとどまらず、精密製造や兵器システムに不可欠なタングステン、インジウム、ビスマス、テルル、モリブデン等の戦略金属にまで及んでいる」発言し、欧州委員会のフォン・デア・ライエン委員長はレアアースの「独立」を呼びかけています。米国国防総省は国内生産を確保する為、既にMPマテリアルズに4億ドルを投資しています。この状況は、防衛請負業者にとって差し迫った調達リスクに晒し、製造業者にはサプライチェーンの多様化を求める長期的な圧力をもたらしていますが、中国の精製能力を置き換えることは、ジスプロシウムやサマリウム等の重要な元素に対する代替品がなく、依然として複数年にわたる課題である事に変わりはありません。
▶ https://www.nytimes.com/2025/11/06/business/rare-earth-china-europe.html
欧州委員会は、製造、エネルギー、防衛を含む10の戦略部門を対象とした10億ユーロ(11億ドル)の包括的な「AI戦略」を発表しました。この戦略は「AIファースト政策」を推進し、特に公共部門の調達において、オープンソースのAIソリューションに重点を置いた「欧州購入」アプローチを奨励しています。これは、欧州の AI 導入を支持する資金調達機会と規制の枠組みを生み出すことで、金属加工、リサイクル作業、サプライ チェーンの最適化における EU メーカーに直接影響を与えます。
▶ https://www.fladgate.com/insights/ai-round-up-november-2025
中国の輸入成長率が急激に鈍化しており、国内景気の弱さを表しています。輸入は前年同月比1.0%増にとどまり、9月の7.4%増から大幅に減速しました。これは市場予想の3.2%増も下回り、過去5ヶ月で最も低い成長率となりました。10月の輸入額は2153億ドルで、4ヶ月振りの低水準を記録しました。輸入減速の主因は国内需要の不足です。長期化する不動産市場の低迷と、弱い個人消費が継続的な懸念材料となっており、建設セクターに不可欠な銅の購入も減少しました。更に消費者心理の低迷と設備投資の限定的な伸びが、輸入需要を抑制しています。輸出も減少しており、出荷量は先月1.1%縮小し、2月以来最悪のパフォーマンスとなりました。9月は8.3%増加していました。
▶ https://www.channelnewsasia.com/east-asia/china-exports-fall-october-us-tariffs-trade-economy-5452666
中国の乗用車販売は10月に減少しました。政府の買替補助金・奨励金が段階的に終了したことで、2025年10月に前年同月比0.8％減少し、数か月振りに前年割れとなりました。上海等の大都市で補助金終了の動きが広がり、JPMorganによると2026年は6年振りのマイナス成長となる可能性も指摘されています。補助金前倒し効果で来年の成長率は横這い、最悪では5％減が見込まれます。一方、価格競争による割安感から、EV需要が全体市場の下支えになっています。
▶ https://oilprice.com/Latest-Energy-News/World-News/China-Car-Sales-Fall-as-Government-Incentives-Dry-Up.html
米国はUSGSを通じ「2025年重要鉱物リスト」を発表しました。ボロン・銅・鉛・製鉄用石炭・リン鉱石・カリ塩・レニウム・シリコン・銀・ウランが新規で追加されました。これらはサプライチェーン途絶リスクの高い経済・安全保障上重要な鉱物となり、これで計60種となりました。リストは最低3年毎に見直され、国産調達・許認可迅速化・パートナー国との確保へ政策展開が進みます。レアアースや輸入依存鉱種の確保強化も強調されています。
▶ https://www.doi.gov/pressreleases/interior-department-releases-final-2025-list-critical-minerals
COP30がブラジルで開幕しました。しかし、化石燃料削減や資金支援を巡る世界的な対立が浮き彫りとなりました。新興国は先進国に対して、気候変動対策の資金拠出増加を要求していますが、利害差から合意形成が困難な状況です。多くの参加国が脱炭素への移行と経済開発の両立を目指す一方、石油・石炭産業への依存や財政負担を懸念し議論が激化しています。今回の会議は国際協調・実効的な資金支援策の進展が問われています。
▶ https://uk.finance.yahoo.com/news/silver-added-usgs-2025-list-233200224.html
カナダの大手LIB企業がEVバッテリーの製造から定置電源用のバッテリーリ（ESS）の製造に大きく事業を転換しています。LGエナジーソリューションとステランティスの合弁事業であるNextStar Energy社のウィンザー施設は、2025年12月の商業生産開始に際し、EV向けではなく、バッテリーエネルギー貯蔵システム専用のリン酸鉄リチウム（LFP）セルを製造すると発表しました。当初、年間49.5GWhの能力で自動車市場向けに設計された同工場は、NMCラインと並行してLFP製造ラインを追加しましたが、当面は定置型蓄電セルのみを生産します。この転換はESS市場の成長を活用し、十分なEV需要の回復を待つものです。これは、リチウム、ニッケル、コバルトを含む重要なバッテリー材料のグリッドスケール用途への大幅な変更を示すものです。
▶ https://www.ess-news.com/2025/11/11/nextstars-windsor-battery-plant-shifts-gears-to-stationary-storage/
中国のコモディティに対する懸念が世界的なコモディティ市場の再構築を反映し始めています。中国経済は2025年に4.1〜4.5%の成長予測であり、デフレ圧力、消費活動の低迷、住宅市場の課題が世界的な価格設定に大きな影響を与えています。製造業PMIは50.6に達しましたが、10月の新規輸出受注は急激に収縮局面に陥りました。中国は2025年11月に外交的な動きとして、米国関連船舶への港湾料金を1年間停止し、特定の米国光ファイバー輸入に対する関税を撤廃し、リスク選好を若干押し上げました。10月のコモディティ輸入データは鉄鉱石を除いて緩和しています。中国の鉄鋼輸出は4〜9%増加し、歴史的な水域である1億1,500万〜1億2,000万トンに達する可能性があります。北京政府は国内消費を優先、産業の過剰能力に対処し、技術的自立を促進しています。米ドル高はドル建てコモディティ価格に影響を与え、中国を含む主要輸入国からの需要を抑制しています。
▶ https://www.reuters.com/markets/commodities/chinas-major-commodity-imports-ease-except-iron-ore-2025-11-09/
インドネシアは2027年迄に通貨単位を変更する準備を発表しました。これは東南アジア最大の通貨改革で、取引の簡素化と通貨アイデンティティの強化を目的としています。この通貨単位変更では現行の額面からゼロが削除され、今後数年間で実施される予定です。11月11日時点でUSD/IDRレートは16,685.30です。この通貨は歴史的に2025年4月に史上最高値17,107に達しました。主要なニッケル生産国であり、成長するバッテリー材料ハブであるインドネシアで事業を展開する金属・コモディティトレーダーにとって、この通貨単位変更は価格設定システム、契約、会計手続きの更新を必要とします。インドネシアはステンレス鋼とEVバッテリー向けの世界的に重要なニッケルを供給しており、通貨の安定性は国際貿易にとって極めて重要です。企業は額面変更に向けたシステムの準備を開始し、既存契約の通貨単位変更条項を見直し、価格設定戦略への影響を評価する必要があります。
▶ https://seasia.co/2025/11/11/indonesias-rupiah-redenomination-cutting-zeros-keeping-value
2025年11月の欧州内主要港向け海上運賃は前月比26〜28%下落し、英国、オランダ、ドイツ、フランス、ベルギー航路で20フィートコンテナが1,400ドル（1,900ドルから）、40フィートコンテナが2,350ドル（3,250ドルから）に低下しました。この下落は、能力過剰、EU主要航路へのサービス、閑散期の在庫正常化に起因します。紅海迂回ルートは引続き2025年初頭と比べて安定しています。航空貨物は英国が40%上昇、ドイツが14%上昇と混在した結果となりました。11月11日のコンテナ運賃指数は1,495.10ポイントに上昇し、過去1か月で28.84%上昇し、ボラティリティを示しています。中国・オーストラリア航路はフル稼働が続き、レートは1,600〜1,950ドル/TEUです。太平洋横断スポットレートは西海岸2,100ドル/FEU、東海岸3,100ドル/FEUを維持し、船社の規律と10〜12%の欠航により支えられています。
▶ https://www.sino-shipping.com/global-freight-market-update-november-2025/
ゴールドマン・サックスを含む世界的な金融機関は、2025年の中国の追加金融刺激策予測を撤回しました。これは中国人民銀行が12日に利下げの延長休止を示唆した為です。この政策転換は、経済成長とコモディティ需要を支援する為の継続的な緩和措置の期待からの大きな転換を表しています。2025年半ばまで金属市場のセンチメントを支えていた中国政府の流動性主導のコモディティ需要喚起期待を減少させます。中国のインフラ支出と建設活動に大きく依存している鉄鋼、銅、アルミニウム、鉄鉱石市場にとって、政策の一時停止は需要回復の重要な機会を失う事になります。
▶ https://www.bloomberg.com/uk
11月の第1週にアジアの株式市場から約102億ドルという大規模な資金流出が発生しました。AI・ハイテク株の上昇相場の持続性に対する不透明感から、投資家が利益確定と安全志向に転じたことが要因です。韓国が約50.5億ドル、台湾が38.6億ドルと、両国で全体の約半分を占めました。BNPパリバのアナリストは、主要AI関連企業の弱さが米国や日本など世界的な逆風と一致していると指摘しています。MSCI アジア（日本除く）情報技術セクター指数は前週比4.23%下落し、割高な評価への懸念が再燃しました。
▶ https://www.asiafinancial.com/10bn-in-outflows-from-asian-stocks-this-month-as-ai-rally-slows
サーキュラ―エコノミーを主導した英国が、規制を延期します。環境大臣は環境・食料・農村問題委員会の場で、政府の循環経済戦略に関する意見公募が2026年まで延期されると発言しました。これは当初計画されていた2025年秋の開始から大幅な延期となります。この戦略は「循環経済成長計画」と改称され、拡大生産者責任制度、リサイクル目標、廃棄物管理インフラ要件に関する重要な指針を提供することが期待されていました。
▶ https://www.circularonline.co.uk/news/circular-economy-strategy-delayed-until-2026/
シンガポール通貨庁（MAS）は、トークン化金融システムの構築を発表しています。
▶ https://www.mas.gov.sg/news/media-releases/2025/mas-announces-successful-live-trial-of-settlement-of-interbank-overnight-lending
インド政府は重要鉱物への、新たなロイヤリティ制度を発表しました。 黒鉛のロイヤリティは従来の固定料金制から販売価格に対する割合（炭素含有量80%以上で2%、それ以下で4%）に変更されました。 また、セシウム、ジルコニウム、ルビジウムについても新たにロイヤリティ率（セシウムとルビジウムは2%、ジルコニウムは1%）が設定されました。 この変更は、中国への依存度を減らし、電子機器、防衛、バッテリー、農業産業向けの重要鉱物のサプライチェーンを強化することを目的としています。 モディ政権は今年初めに19億ドルの国家投資プログラムを承認し、2年前にはリチウム、黒鉛、ニッケル等を含む20の鉱区の初のオークションを実施しました。 インドは2030年までに累積発電設備容量の50%を非化石燃料源から賄うことを目指しています。
▶ https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-13/india-approves-new-royalty-rates-for-major-critical-minerals
EUは、米国との貿易協定を実施する為の新たな計画を準備しています。この内容は米国に提案する予定です。 この計画は、関税と市場アクセス、標準化、デジタル貿易、技術的障壁、鉄鋼・アルミニウム協力の5分野に焦点を当てます。 EUは複数品目の関税引き下げを目指しており、世界的な過剰生産能力に対処すべく米国と協力する意向です。 また、投資審査、輸出管理、調達、重要原材料供給に焦点を当てた経済安全保障作業部会の設置も計画しています。 現在、EUは鉄鋼・アルミニウム製品に50％の関税が課されており、その撤廃を求めています。
▶ https://www.bloomberg.com/news/articles/2025-11-12/eu-prepares-new-plan-to-implement-trade-agreement-with-us
最新研究によると、EUにおけるEV用バッテリーのリサイクルは経済的に採算が取れていません。 主な理由は厳格な安全要件による高額な輸送コスト、回収量の少なさ、黒色塊の湿式製錬に年間2～6万トンが必要だが確保困難なことです。 現在、欧州産黒色塊の多くは韓国、中国、米国へ輸出されています。 解決策として地域的前処理と集中的化学処理を組み合わせたスポーク・アンド・ハブモデルが提案されており、安定した回収量、明確な所有権、法的安全性が必要です。 今後、循環型バッテリーバリューネットワークの実用化研究が求められています。
▶ https://www.all-about-industries.com/current-eu-recycling-practices-for-car-batteries-are-not-profitable-a-78dedf7a8a331b92e2fd5d82166d004b/
